Eno, načelo delovanja kolesnega ležaja
Kolesni ležaji so glede na strukturne oblike razdeljeni na eno generacijo, dve generaciji in tri generacije kolesnih ležajev.Kolesni ležaj prve generacije je v glavnem sestavljen iz notranjega obroča, zunanjega obroča, jeklene krogle in kletke, njegov princip delovanja pa je prikazan na sliki 1. Načelo delovanja kolesnih ležajev prve, druge in tretje generacije je podobno kot pri navadni ležaji, ki uporabljajo jeklene kroglice za kotaljenje v notranjem obroču, zunanjem obroču ali kanalu prirobnice, prenašajo in vrtijo relativno drug glede na drugega, tako da avtomobil vozi.
Drugič, hrup kolesnega ležaja
1. Značilnosti hrupa kolesnega ležaja
Glede na princip delovanja in značilnosti sile kolesnih ležajev obstajajo tri pomembne značilnosti odmevanja kolesnih ležajev: ① kolesni ležaji se vrtijo skupaj s kolesi, frekvenca odmevanja pa je sorazmerna s hitrostjo kolesa.Ko se hitrost vozila povečuje, postaja odmevanje kolesnega ležaja vedno močnejše in se na splošno ne pojavi samo v razmerah odmevanja ozkega pasu hitrosti.②Intenzivnost odmeva kolesnega ležaja je neposredno sorazmerna z obremenitvijo, ki ji je izpostavljen.Ko avto zavija, je kolesni ležaj izpostavljen večji obremenitvi in odmev je bolj očiten.③Odmev kolesnega ležaja zlahka zamenjamo z odmevom pnevmatik, motorjev, menjalnikov, pogonskih gredi, univerzalnih zglobov in drugih prenosnih sistemov.
2. Oblika odmevanja kolesnega ležaja
Glavne manifestacije odmevov kolesnih ležajev so naslednje 3 vrste:
(1) brenčanje
Obraba notranje dirkalne steze kolesnega ležaja, razpoke, vdolbine in druge napake ali ohlapnost ležaja bodo še naprej povzročali hrup "renčanje", "brenčanje".Ko se hitrost vozila povečuje, se občasno grgranje postopoma spremeni v brenčanje, pri visoki hitrosti pa se postopoma spremeni v visokofrekvenčno žvižganje.
(2) Cvileči zvok
Ko tesnilo kolesnega ležaja odpove in je količina notranje mazalne masti nezadostna, mast ne more tvoriti oljnega filma na površini utora in jeklene krogle, kar povzroči kontaktno trenje med utorom in površino jeklene krogle, proizvajajo oster cvileč zvok.
(3) Zvok strmenja
Če so na površini jeklene krogle znotraj ležaja modrice, zlomljene jeklene krogle ali trdi tujki v ležaju, bo jeklena krogla med postopkom vožnje zdrobila nenormalni del dirkalne steze in povzročila "klokotanje".
Čas objave: 2. avgust 2023